![THE WAR AND THE BAGDAD RAILWAY, Morris Jastrow, J. P. Lippincot Company, Philadelphia and London, 1918 (3. baskı). [1], 160 s, metin içinde 14 adet fotoğraf, arka kapak içinde 1 katlanır harita, 19.5 x 13 cm, şömizli bez cildinde.](https://d35fbhjemrkr2a.cloudfront.net/Images/Shop/6/Product/6020/Thumb/431.jpg)
![THE WAR AND THE BAGDAD RAILWAY, Morris Jastrow, J. P. Lippincot Company, Philadelphia and London, 1918 (3. baskı). [1], 160 s, metin içinde 14 adet fotoğraf, arka kapak içinde 1 katlanır harita, 19.5 x 13 cm, şömizli bez cildinde.](https://d35fbhjemrkr2a.cloudfront.net/Images/Shop/6/Product/6020/431.jpg)
THE WAR AND THE BAGDAD RAILWAY, Morris Jastrow, J. P. Lippincot Company, Philadelphia and London, 1918 (3. baskı). [1], 160 s, metin içinde 14 adet fotoğraf, arka kapak içinde 1 katlanır harita, 19.5 x 13 cm, şömizli bez cildinde.
20. yüzyıl başında Bağdat Demiryolu…
Yazar, Doğu Sorunu’nun temel nedenlerinden biri olarak gösterdiği Bağdat Demiryolu meselesini, Osmanlı İmparatorluğu’nu ve Dünya sahnesinin o dönemdeki çalkantılarıyla olan ilişkisini araştırmaktadır. Irak petrolleri, Avrupalı devletleri, özellikle Almanya ve İngiltere’yi bölgede egemen olma savaşına itmekteydi. Bağdat Demiryolu inşaatının imtiyaz hakkı bu nedenle iki devlet için de büyük önem taşıyordu. Abdülhamid’in imtiyazı gerek demiryolu yapımındaki başarıları gerekse Yunan, Makedonya ve Ermeni konularındaki desteği nedeniyle Almanlara vermesi İngilizleri oldukça rahatsız etmiş bölgedeki Arap halkı Osmanlıya karşı ayaklandırmaya çalışmışlardır. Jastrow Doğu Savaşını anlattığı kitabında önce Asya’nın ardından Bağdat Demiryolunun tarihini anlatmış son bölümde ise konuya ilişkin gözlem ve önerilerini sunmuştur.
-
Share
